道亦有道

成都骑游九寨沟

成都骑 行九寨沟旅游的攻略对一些经济条件差点的朋友来说,是非常值得参考的。本篇骑 行攻略是几位大学生穷游骑 行到九寨沟,历时五天,总计花费两百多元。骑 行最重要在于过程,而非目的地,选择九寨沟这条骑 行线路,将沿途经过很多景点。接下来让我们在这阳光明媚的春天,一起走进大学生穷游九寨沟的游记攻略中来!



  出发前的准备工作是每次骑 行很重要的一个环节,春天骑 行这条路线一定要准备保暖的衣服多带些,推荐带上两套羽绒服,再准备好修车的工具和一条备胎,以防意外;我准备几双棉袜,可套在鞋上面能防滑;还可以带点盐,用来漱口;墨镜等等。九寨沟骑 行的预计路线为:成都、郫县、都江堰、漩口镇、映秀、汶川、茂县、叠溪、松潘、川主寺、九寨沟景区、九寨沟县,全程约有440公里。



第一天,从成都出发前先到都江堰,60公里的路程。我们是差不多中午才出的发,沿着317国道骑 行,下午五点左右抵到都江堰西区,整条路的路况比较好,晚上的住宿20元/人,吃饭11元/人。

  第二天,从都江堰出发前往汶川,全程110公里。路面很好,冬季山路结冰,骑 行须减速慢 行。在到汶川沿途上要翻越较高的两座山峰,从都江堰出发时就下着很大的雪,路面虽然很好,但基本是一路爬坡,路面又结了冰,骑 行起来非常吃力。过了马鞍石隧道后就进入了阿坝州,这沿途欣赏到了很雪景,非常漂亮。之后爬坡上第二座山,再过白云顶隧道。下坡后就到汶川县漩口镇了,继续骑 行经映秀后到达汶川,晚上住的花园旅馆,有电热毯。

  第三天,从汶川前往叠溪,全程130公里。出发后全程是沥青路面,比较好骑,中途会经过茂县,到了茂县就是中午了,吃完饭后再出发,中餐平均10元/人。出了茂县后20公里,来到去黑水和叠溪的分岔路,从岔路开始,就基本成了缓斜坡,骑 行起来还是比较吃力的,经海子山和海子山隧道后抵达叠溪镇。由于叠溪镇很小,我们又是晚上十点抵达的,天又黑又冷,还好碰到一开车的大叔,搭了个便车直接到达了松潘。在这里给大家建议,可根据自己的情况选择在茂县住宿一晚,第二天再翻越海子山。搭了70多公里的路抵达松潘后,都已过十二点了,找的是顺城农家乐旅馆,店主人很好,还给我们煮面吃,住宿20元/人,在这里无法洗澡,温度太低,水管基本都结冰了。

  第四天,从松潘出发前往川主寺,18公里。今天的 行程很短,早上我们睡到自然醒,起床后我们一直在松潘古城游览,一直到下午两点,我们才休闲自在的边拍边骑车抵达川主寺,夜宿藏民家,今天费用为60元(包含一早一晚加住宿)。晚上住宿条件不太好,这么冷的天居然没有电热毯。

  第五天,从川主寺骑 行到九寨沟,89公里的路程。也许是天气太冷,早里一出门就发现车子内胎气嘴冻松了,提醒骑车们晚上一定要放好自己的车。10左右才开始出发,虽然今天的路程不到一百公里,但基本上是一半的上坡,一半的下坡,上坡时脚要踩抽筋,下坡时手要捏抽筋。关键是路上要应付高原烈风,冬天特别冷,都感觉鼻子和耳朵都快冻掉了一样。到了岷江源后就开始慢慢下坡了,由于路面结了冰,下坡速度比较慢,晚上七点左右抵达九寨沟口,晚上住米谷青年旅舍。到达九寨沟后也就圆满远成本次骑 行九寨沟旅游了,心理一下变得轻松了很多。

九寨沟旅游注意事项http://www.ugoto.cn/guidc-35-s.html

九寨沟最佳旅游季节http://www.ugoto.cn/guidc-31-s.html


一场筹备良久的云南骑游之旅

从成都到云南的长途骑 行旅游攻略,这是一篇有趣的骑 行游记,一路上没有照片,只有画像,直到抵达云南后车被偷的经历,对于一个骑 行者来说,交通工具被偷就是件及其郁闷的事,这样的事却真实的发生在这里。

  6月19日正式开始这次骑 行旅 行,出发时才发现我手上的地图没有表明在成都出城后如何上318国道,这确实让人头痛,问了数十人后才走上了去雅安的路,上午以25迈的时速前 行,悲哀的事情又发生了,地图被风刮走,至使我找不到路。本来预计是往邛崃方向走的,却上了蒲江的路程,从蒲江到雅安名山全是山路,非常难走,但收我意外的是这沿途的风景非常好。天色已晚却还没到雅安,最后在我的坚强意志下一口气骑到了雅安。之后住在四川农大门口的一处招待所,20元,感觉应该比较安全。今天总共骑 行里程为166公里。

  6月20日,一出雅安就是上坡,2小时的盘山路后,中午抵达荥经县,吃了碗拉面,看起来却像是刀削面。出了荥经又翻山,翻过山后又上坡,累呀!这条路程又窄又烂,确实在考验我的技术,不过途中还是摔了一跤,还好并无大碍,之后又被一辆抢道的大货车挂住后货架,连车带人拖了好几米,还好也无大碍,当时心想大难不死必有后福。在泥巴山上骑得很辛苦,盘山路,大卡车多,路经一养蜂人,问到山顶还有多远,回答10多公里。当时大概是下午6点半,心想两小时应该没问题了,所以吃光干粮补充能量,准备背水一战,再往前骑 行不远处又遇一养蜂人,又问,回答五六公里。再继续前 行,盘旋路过了几道弯后不见人景,养蜂人说山顶没有住宿,担心中……,结果还好路程上出现个几间砖房,加水站兼旅店,还好,有住的,25元的费用还算合理,能接受。

  6月21日,到山顶还有八公里左右,由于修高速公路程,汉源的国道基本都被压得很烂,从汉源沿着大渡河而上,抵达石棉后住的青年旅馆,房费10元,还算便宜,环境不错,老板也很好。明天计划走拖乌山,再到西昌,190的路程。

  6月22日,由于下雨,所以推迟了两小时才出发,这条路烂得无法形容,骑得我一身的泥水。中午一点左右到达栗子坪,之后进一家小店吃饭,老板见我全身都是泥,不改招呼我,还好不是不让我吃饭。午饭后开始走盘山路程,这段路比之前的好得多,随着盘山路骑 行,神奇的是我竞然盘进云雾中了,我穿上雨衣,使劲骑,终于盼到上坡路了,一路下 行,捏刹车的手指冻得失去了知觉。下山后继续骑 行,进了一隧道,进去后才发现洞里没有任何照明的设施,我把车搬到台阶上完全凭感觉推着走,出了隧道后看到隧道口上方写着"扯羊隧道"。继续往前骑 行,又出现一座大山,路边一大叔打个伞劝我住他家,说起码还有八公里才到山顶。我觉得天色还不算太晚,当时我想八公里应该没问题,就谢绝了。之后又遇见一位好心司机问我要不要搭便车,结果我是塞进去了,车进去不了,只好做罢。不过司机给我说前面一公里就下坡了,原来那“好心”大叔是在骗我,想让我住他家。这后就一路下坡抵达冤宁县城,突然觉得轻松了。

  6月23日,早上在冤宁看到了此次出 行的第一片蓝天,上午觉得车子出了点问题,到了中午就骑不动了,只好坐车,再到西昌去修车。到了西后感觉这里的阳光紫外线挺强的,车子换了个中轴,又花一百五买了个头盔。修车的店主介绍我认识了很多西昌的骑友,之后我们在傍晚一起环骑邛海,一周33公里。西昌的骑友特别多,一骑 行朋友看我装备太单薄,送了我一盒冷补胶。

  6月24日,出了西昌之后又花了很长时间找路程,中午才到佑君镇。然后买了一袋甜饼,再灌上开水,又准备开始盘山了,这里的风景很漂亮。三个小时的艰难骑 行终于到顶了,结下来就是一路下坡,直到抵达雅江边,下午正好这里的学校放学,小孩看见我都叫hello,还有叫我老外的。沿着雅江一条奔腾的支流而上,一路风景好得很呀,路平好走,不显累,本来计划在江边找家旅店住的,却没找到满意的。过了平川后我找到一家条件稍好的人家,他们爽快的答应了我,让我入住,家人非常热情又是做饭又是热洗澡水,非常感激。

  6月25日,上午又是骑 行小高山,感觉这里的盘山路怎么是没完没了了。下午一点左右开始下坡,上坡累了遇下坡是一种享受。很快到了盐源县,前 行往地来角,这个小地方没有饭店,店家请我吃的晚饭,饭菜是非常美味。今天一路上还是有很多对我hello的!

  6月26日,早上很早就开始出发,预订中午到泸沽湖,再去丽江。中午快到泸沽湖时,省道上出现一个路障,80元的过路费,想从旁边绕过去的却被发现了,售票员态度恶劣,对骂了一会开始回走,不幸扎胎了,还好西昌一骑友送我一盒冷补胶。之后又是下雨,今天比较早的在小镇上住下了,和当地人聊了会天,经过泸沽湖的意外,决定之后将不走旅游热点。准备回西昌去攀枝花,再去昆明。

  6月27日,从长柏回到西昌后,傍晚我一人环耶海逛了一周,休闲自在的看风景。

  6月28日,又是修车,中午才出发前往德昌,50多公里的路程,不过路况很好。

  6月29日,从德昌到攀枝花有160公里,所以早上我七点就出发,一路上也有上坡下坎翻山,还有列日的照射,骑 行起来非常艰难,在路边休息时当地人都劝我别骑了,小心中暑,但我仍然坚持继续往前,七点左右抵达盐边县城。盐边是山城,没有骑车的,决定先住在这里,明日再战。

  6月30日,这是我最后的骑 行。盐边到攀枝花的路很好,攀枝花又是一个大山城,中午就离开攀枝花,前往云南永仁县,傍晚6点半后,翻过四川与云南的界山,开始一路下坡,在山上美丽的晚霞非常漂亮。天黑时才到永仁县城,住进一家小旅馆。车放在过道上,第二天早上发现被偷,骑 行到此结束了,悲哀!特别提醒:外出旅游一定要旅游安全注意事项一定记心上


旅游安全注意事项 http://www.ugoto.cn/guidc-34-s.html

国庆自驾四川省内冷门景点,比想像得要好!

草科泡温泉、巴王海爬山,海螺沟旅游景我周边景点,是这次自驾游的主题,时间选择在国庆长假期间,由于是通过旅 行社报的名,所以不用担心吃住和找路的问题,只是多了180元/人的服务费,其他费用全部AA制,还是能接受的。国庆期间比较著名的景点基本都是在看人头,特别是外地游客都扎堆到四川旅游时,所以选择了一条比较偏的路线,希望可以不用在这个时间段被当地人宰,去年就是因为走太热门的景点,花费太贵,而且还没玩好。接下来就为大家分享我这次自驾游的游记攻略。

第一天:我找了几个朋友和我一起并的车,这样可以分担一点费用,比较划算。10月2号早上8点在成雅高速入口集合,并且易游天地自驾游的工作人员贴上了车标,我是2号,大概8点半左右出发。整个车队有8辆车,其他车友刚开始大家都不太熟悉,所以也没太多交流。上高速后我是紧跟着领 行车(怕走掉了,呵呵),一路上,我们车队走的都很整齐,除了有几次6号车掉队,其余时间基本都保持着良好的队型(6号车是辆福克斯新车,司机也是新手),在成雅高速上碰到一辆追尾车,严重变型。

到了雅安后没进城,直接往汉源方向 行驶,这段高速公路要穿过十公里长的泥巴山隧道,全程我们大概是以80公里左右的速度 行驶,安全第一,看到太多车祸,自已都有点怕怕了。大概中午一点过抵达到汉源,之后直接到之前预订的大自然餐馆吃饭,菜的味道还不错,吃完饭后,易游天地的工作人员开始收余下的400元/人,之前报名时已经打了300元/人的钱,这样一共就交了700元,除了油费和自已购买点特产,其他的吃住门票都是由旅 行社来付款(我觉得易游天地做得比较好的是,付款时都会叫上我们队上的人一起,以确定是AA制),挺满意这种方式的。之后我们就一路开到草科,不过到石棉与草科路段堵了两个多小时的车,所以抵达草科时已经是晚上的,在草科神龙温泉宾馆吃了晚饭后就各自到房间休息了。

第二天:8点在餐厅吃了早餐,听其他队友说昨晚的住宿条件有点差,120元/间的房间,也许是国庆期间房间紧张吧。由于第二天还是住在这里,宾馆在旅 行社工作人员的逼迫下承诺了换几间好点的房。一切就绪后开始今天的 行程,我们开车前往巴王海山脚下,第一个在我意料之外的是,还没到景区,手机就没信号了,这可能与景区还没正式开发有关系吧。第二个意料之外的是,没想到爬巴王海这座山这么累,单程大概爬了两个半小时,并且是最原始的山路,独木桥、泥巴烂路,走得我不知道休息了多少回,有些实在坚持不了的,干脆骑马或者摩托车,不过挺贵的,单程都要一百块。到了山顶后温度明显降低很多,还好出发前易游天地工作人员提醒了多带些衣服,要不然就挺惨的了。到山顶大概一个小时左右就开始下山,到山下时已经累得不 行了,在车上休息了差不多半个小时,晚上在去泡了泡温泉,20元的费用还是挺便宜的,听说平时只要10元。

第三天:早上出发前往磨西镇,先到预订好了的客栈(新龙门客栈)去吃完午餐后便开始前往雅家埂红石滩,新龙门客栈是在磨西镇到雅家埂中间。雅安埂红石滩是国庆才开始收费的,原价是60元,我们去时降成了30元(估计60元的门票没人去吧),半个多小时左右就到了红石滩,虽然天气不是太好,但能与红石零距离接触,感觉很棒。晚上回到客栈,大家跳了会儿锅庄,还吃了烤羊(可能是技术问题,烤羊不好吃),挺贵的,一只小羊卖到1200元/只。

 第四天:还是8点吃早餐,收拾算帐,到9点过才出发,中午是到汉源九襄吃的牛肉汤锅,这也是这次自驾游的最后一次午餐,很多车友都想早点回家休息,便在九襄散伙,易游天地工作人员算好帐,每人退30元。之后便是先后离开返程,算下来,除了油费,一共花670元,挺划算的,国庆节出来玩四天,一千块不到。

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哪家博物馆展柜最好---符合标准就是最好展柜

原标题:《展柜选择:展陈防护兼备 谨防以次充好》

转摘自:《中国文物报》(2017 年 3 月 17 日)

原作者:文涛


  文物展柜的功能,一是陈展文物之美,二为 防护文物之珍。基本功能,决定了对文物展柜的 高品质要求。

随着时代的发展、科技的进步、新材料的应 用,国内外文博行业对文物展柜的要求日益严 谨,在满足文物存取、展示、保护、安全等需求方 面提出了更为严格的要求和技术指标。我国也已 经制定了《文物展柜基本技术要求及检测》和《文 物展柜密封性能及检测》两项国家标准。

  博物馆用户可能因展品的等级与材质、展示 设计要求、预算投资等因素的差别而选择不尽相 同的展柜的技术要求与采购标准,但必须坚持展 柜标准所提出的基本原则要求。这应当是国内外 顶尖博物馆的恒久信奉与坚持。

  首先,展柜应满足“方便观赏,性能可靠”的 展陈设计要求,不以亮眼外观“喧宾夺主”,以凸 显展陈文物之美。

  其二,稳固性。文物展柜的结构应满足摆放 稳固、使用强度和安全防护要求。既要考虑展品 的重量,也须兼顾各种器具、布展人员重量等因 素,还能承受一般状态的冲击,以防万一。

  第三,保护性。文物展柜使用的材料必须安 全,规格及等级须恪守规定,保证其自身不会成 为污染源。与文物直接接触的材料,其“材料环境 安全性”必须达到长期使用的级别。同时,要有高 标准来“洁净、稳定”控制展柜陈列空间的相对湿度、污染物、照明等环境指标,将展柜内外部环境 作用减至最低,并对污染物质和虫害提供有效的 防护屏障。

  安全性,是最后也是极重要的一点。文物展 柜的结构、材料、锁具和防范系统应满足风险等 级和防护级别要求,能有效防护各类偷盗及破 坏、展品意外损坏、外部对展柜的冲击破坏等。无 论是展柜布展的开启或者检修的开启,都能做到 一人即可完成操作,以最大程度保障展品安全。

  对高品质展柜的种种要求,决定了一家优秀 的展柜公司,其在新产品新技术的投入与研发, 也决定了其对产品性能及使用材料、相关测试上 的严苛性。这,决定了企业及其产品的高下优劣。

  进入新世纪,中国博物馆事业获得空前发 展,与之呼应,文物保护装备企业大量涌现,但产 品良莠不齐、鱼龙混杂现象浮现于市。如何保障 采购品质又防止“恶性竞争”,是文博展陈界共同 面对的课题。

  鉴于文物展览装修通常是一个整体项目,国 内大多数情况下展柜是被打包进入总的展陈设 计施工中一并招标。由于大多数展陈设计装修企 业不是文物展柜的专业生产单位,中标总承包商 一般会将展柜分包给展柜公司。即使展柜单独 招标,也往往采用最低价中标的方式。

  总包的方式可以减少业主方的工程管理、各 专业承包商间协调等工作量,但无法保障项目质量。最明显的遗患是,中标的总承包商为了追求 利润最大化,对分包项目(如展柜等)设法压低造 价、压缩成本,与分包商共同欺瞒业主,以次充 好,让业主方以高档配置的价格购买低档次的产 品。比如,在夹胶玻璃的胶片上偷工减料、在玻璃 的黏接上做表面文章、使用低安全等级的锁具、 使用低环保等级板材、使用小厂或非博物馆照明 灯具专业厂商灯具,以及在生产加工和现场安装 过程中讲究进度、不考虑质量等。由此造成展柜 不密封、展柜内污染物严重超标、结构变形、开门 困难、湿度控制达不到要求、照明不达标等各种 问题。近年来,已有不少博物馆(不乏一级博物 馆、省级博物馆)有类似教训,损失惨重。

  如何杜绝这种现象的再发生,让文博行业购 用真正符合行业发展、体现完全功能的合格展柜? 据了解,在美国和欧洲,无论是政府采购项目或非 政府采购项目,在进行展柜采购时,通行的做法是 采用综合评分法对展柜制作企业进行单独招标。 根据业内推荐,对相关公司项目业绩,展柜设计、 生产、安装技术实力,产品报价等进行审核和综合 考虑。这种审核严格而仔细,包括对已完成的项目 质量及服务情况等方面的了解,同时,还要亲自考 察展柜公司工厂的生产过程,了解其生产工艺。

  这种全面、完整、严格、科学的采购流程,保 证了真正优秀的企业及产品进入视野、登堂入 室。我们认为,国外同行的做法值得借鉴和学习。